Titolo del prodotto

Staffa bobina di accensione Toyota ricavata dal pieno 2JZ R35 GTR|Alluminio 6061-T6

Descrizione

Staffa in alluminio 6061-T6 lavorata a CNC per la conversione della bobina di accensione R35 GTR su motori 2JZ-GTE e 2JZ-GE. Fornitura diretta-in fabbrica che garantisce allineamento assoluto e dissipazione del calore per costruzioni ad alta potenza.

Panoramica del prodotto

La conversione di un motore 2JZ ad alto-boost in bobine intelligenti VR38DETT è una pratica standard per risolvere lo scoppio di scintille ad alto-RPM. Questa staffa di conversione in alluminio billet 6061-T6 CNC fornisce una soluzione di montaggio rigida e diretta con bulloni. Garantisce un allineamento preciso della bobina, il massimo trasferimento di energia della scintilla e zero mancate accensioni indotte da vibrazioni sotto pressioni estreme del cilindro. L'aggiornamento a una staffa bobina di accensione Toyota dedicata 2JZ R35 GTR garantisce stabilità strutturale su tutta la banda RPM.

china Toyota Ignition Coil Bracket 2JZ R35 GTR

Toyota Ignition Coil Bracket 2JZ R35 GTR manufacturer

Specifiche tecniche principali

Materiale di base	Alluminio billet di grado aerospaziale-6061-T6.
Finitura superficiale	Anodizzato duro di tipo II (Mil-Spec 8625) per resistenza chimica e termica.
Controllo della tolleranza	Punti di montaggio e fori della bobina lavorati entro ±0,01 mm.
Hardware	Fornito con bulloni esagonali in acciaio inossidabile ad alta resistenza M6x1.0-.
Peso	245 g (tessitura strutturale ottimizzata per la massima rigidità senza massa in eccesso).

Gestione termica e smorzamento armonico

Affidarsi a piastre personalizzate-prodotte o con scarsa tolleranza per le conversioni delle bobine spesso porta a problemi di messa a terra e vibrazioni del pacco bobine, che influiscono direttamente sulla durata della scintilla in condizioni di carico elevato. In qualità di produttore professionale di staffe per bobine di accensione Toyota 2JZ, abbiamo progettato questa piastra ricavata dal pieno per fungere da dissipatore di calore unificato e ancoraggio rigido. Il design in alluminio 6061-T6 distribuisce in modo aggressivo il calore radiante della testata lontano dalla delicata elettronica della bobina R35, prevenendo danni termici, a differenza delle sottili staffe in acciaio. Utilizziamo anche cuscinetti di smorzamento in elastomero integrati per assorbire le armoniche del treno di valvole ad alta frequenza e impedire il ritiro dell'hardware.

Produzione e logistica all'ingrosso

Per le officine di tuning, i costruttori di motori e i distributori globali che acquistano una staffa per bobina di accensione Toyota 2JZ R35 GTR aftermarket, RCH Precision Machinery offre coerenza affidabile dei lotti e supporto tecnico diretto. Operando come struttura specializzata in staffe per bobine 2JZ in Cina per bobine di accensione R35 GTR con 20 anni di esperienza nella lavorazione, forniamo esatta ripetibilità dimensionale per spedizioni di container ad alto-volume. Ciò elimina le variazioni di adattamento e i tempi di rilavorazione comunemente associati ai componenti di livello-inferiore. Supportiamo pienamente i requisiti OEM/ODM B2B, inclusi colori anodizzati personalizzati ed etichettatura privata-incisa al laser.

Montaggio e compatibilità del veicolo

Progettato per l'installazione drop-sulle seguenti piattaforme che utilizzano una testata 2JZ e bobine di accensione Nissan VR38DETT:

Motori: 2JZ-GTE (Non-VVTi e VVTi) / 2JZ-GE (Non-VVTi e VVTi)
Toyota Supra: JZA80 (1993-2002)
Toyota Aristo: JZS147 / JZS161
Lexus: IS300/GS300/SC300
Toyota Chaser / Mark II / Cresta: (JZX90 / JZX100 dotati di scambi 2JZ)

Cosa c'è nella scatola

1x staffa bobina in alluminio billet 6061-T6
1x set completo di hardware di montaggio in acciaio inossidabile M6
3 distanziali di supporto-in alluminio billet
Nota: le bobine di accensione R35 GTR, le cuffie delle candele e i cablaggi non sono inclusi.

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