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Ingranaggio a camma in alluminio 6061-T6 regolabile|2JZ-GTE e 2JZ-GE

Descrizione

Ingranaggio a camme regolabile in alluminio billet 6061-T6 lavorato a CNC-per motori Toyota 2JZ. Elimina i guasti agli ingranaggi fusi OEM ad alti regimi. Fornitura diretta in fabbrica B2B per costruttori di motori.

Ingranaggio a camma in alluminio 6061-T6 regolabile|2JZ-GTE e 2JZ-GE

Al posto dei fragili pignoni in ghisa OEM-è necessario utilizzare un ingranaggio a camme Toyota 2jz lavorato con precisione. Questa unità regolabile, realizzata appositamente per i motori ad alta-potenza, protegge dalla deriva della distribuzione e dalla rottura degli ingranaggi in presenza di armoniche ad alto-RPM, tensione eccessiva della cinghia e carichi estremi del treno di valvole.

Specifiche tecniche principali

Materiale	Alluminio billet di grado aerospaziale-6061-T6 (mozzo interno e anello esterno).
Hardware	5 bulloni di bloccaggio in acciaio inossidabile ARP grado 8.
Intervallo di regolazione	±10 gradi di regolazione della fasatura dell'albero a camme (avanzamento/ritardo) con incrementi meccanici di 1 grado incisi al laser-.
Finitura superficiale	Anodizzato duro di tipo II (denti dell'ingranaggio esterno temprati a 60 Rockwell C per un'estrema resistenza all'usura della cinghia).
Controllo della tolleranza	Eccentricità e passo degli ingranaggi mantenuti rigorosamente al di sotto di ± 0,01 mm.
Peso	340 g per unità (fornisce una riduzione del 40% della massa rotazionale rispetto all'ingranaggio fuso OEM).

Approfondimento tecnico dettagliato

Gli ingranaggi a camme fusi di fabbrica 2JZ diventano una grave responsabilità meccanica se sottoposti alle velocità di rampa aggressive degli alberi a camme aftermarket e delle molle a doppia valvola irrigidite. Operando come produttore specializzato di ingranaggi a camme in billet Toyota 2JZ, RCH Precision ha progettato questo aggiornamento strutturale per contrastare le intense vibrazioni torsionali che causano la frattura degli ingranaggi OEM sul mozzo. Utilizzando una solida struttura ricavata dal pieno 6061-T6, questi ingranaggi a camme aftermarket per il motore 2JZ aumentano la resistenza alla trazione fino a 310 MPa riducendo significativamente il momento di inerzia.

Il meccanismo di bloccaggio a cinque-bulloni garantisce che il mozzo regolabile non scivoli, assicurando che la sovrapposizione della valvola selezionata-rimanga permanentemente bloccata durante le sessioni di tracciamento RPM a 9000+. Per gli acquirenti all'ingrosso B2B e i negozi di tuning, l'approvvigionamento di un ingranaggio a camme Toyota 2jz di alta qualità è fondamentale per la coerenza della messa a punto; la nostra struttura certificata ISO9001:2015 garantisce la rigorosa integrità metallurgica da lotto a lotto. I denti dell'ingranaggio esterno sono dentati di precisione-per corrispondere esattamente al passo della cinghia di distribuzione, riducendo l'attrito operativo e prevenendo il degrado prematuro della cinghia. Costruito per applicazioni professionali negli sport motoristici, questo ingranaggio a camme Toyota 2jz è testato al banco dinamometrico-per resistere a sollecitazioni del treno di valvole superiori a 1.500 cavalli.

Montaggio e compatibilità del veicolo

Questo componente è un sostituto diretto-per le piattaforme motore Toyota 1JZ e 2JZ.
Motori: 2JZ-GTE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-GE
Toyota Supra: JZA80 (1993-2002)
Toyota Aristo: JZS147 / JZS161
Lexus: IS300 / GS300 / SC300 (equipaggiato con 2JZ)
Toyota Chaser / Mark II / Cresta: piattaforme JZX90 / JZX100